Een uitgave van Hét Arcuscollege.
Jaargang 7, januari 2009, nummer 1.
Jaargang 7, januari 2009, nummer 1.
Passie kan je ver brengen: tot testmanager bij Maserati bijvoorbeeld!
Welke autotechnicus droomt er niet van om als performance engineer te werken aan de verbetering van Maserati-prototypes? "Dat is een baan waar je normaalgesproken een heel leven over droomt", vindt Jordy Hellenbrand nog steeds. "Maar ik heb het als jong broekie mogen doen. Een machtig mooie ervaring!"
Welke autotechnicus droomt er niet van om als performance engineer te werken aan de verbetering van Maserati-prototypes? "Dat is een baan waar je normaalgesproken een heel leven over droomt", vindt Jordy Hellenbrand nog steeds. "Maar ik heb het als jong broekie mogen doen. Een machtig mooie ervaring!"
Nederlandse Italiaan
Jordy is nog maar net terug uit Italië maar alweer druk bezig met het opzetten van allerlei interessante projecten in Nederland. Als je met hem praat, wordt één ding snel duidelijk: dit is een Nederlander met Italiaanse passie. "Ik heb altijd al veel belangstelling gehad voor dingen die anders dan anders zijn. Snowboarden, motorcross, snelle auto’s: als het maar snel en apart is. Als klein jongetje ging ik met mijn vader mee naar rallycrosses. Later ben ik ook in zijn autobedrijf gaan meehelpen. Het is eigenlijk steeds ‘erger’ geworden met die passie!"
Jordy is nog maar net terug uit Italië maar alweer druk bezig met het opzetten van allerlei interessante projecten in Nederland. Als je met hem praat, wordt één ding snel duidelijk: dit is een Nederlander met Italiaanse passie. "Ik heb altijd al veel belangstelling gehad voor dingen die anders dan anders zijn. Snowboarden, motorcross, snelle auto’s: als het maar snel en apart is. Als klein jongetje ging ik met mijn vader mee naar rallycrosses. Later ben ik ook in zijn autobedrijf gaan meehelpen. Het is eigenlijk steeds ‘erger’ geworden met die passie!"
Klik met het testteam
Tijdens zijn hbo-studie IVA (auto-/motormanagement) krijgt Jordy de kans om twee maanden lang een project te doen bij Ferrari in Italië. Hij zet een duurzaamheidstest voor de auto’s op. Met de Italiaanse monteurs van het testteam Ferrari/Maserati klikt het meteen. Jordy: "Ze waren dolenthousiast over het feit dat er ook van mijn kant zoveel emotie en motivatie was." Het contact blijft. Een paar jaar later wordt Jordy als enige buitenstaander zelfs uitgenodigd voor een bedrijfsuitje van Maserati: een 24-uurs race op de Nürnburgring. "Ze vroegen me daarna of ik geen zin had om te blijven: ze gingen nog een paar spiksplinternieuwe auto’s testen." Het werd een geweldige week. "Tot mijn verbazing en vreugde werd ik voor allerlei werkzaamheden ingezet. Toen we klaar waren, vroeg de grote baas of ik geen zin had om in Italië te komen werken…"
Tijdens zijn hbo-studie IVA (auto-/motormanagement) krijgt Jordy de kans om twee maanden lang een project te doen bij Ferrari in Italië. Hij zet een duurzaamheidstest voor de auto’s op. Met de Italiaanse monteurs van het testteam Ferrari/Maserati klikt het meteen. Jordy: "Ze waren dolenthousiast over het feit dat er ook van mijn kant zoveel emotie en motivatie was." Het contact blijft. Een paar jaar later wordt Jordy als enige buitenstaander zelfs uitgenodigd voor een bedrijfsuitje van Maserati: een 24-uurs race op de Nürnburgring. "Ze vroegen me daarna of ik geen zin had om te blijven: ze gingen nog een paar spiksplinternieuwe auto’s testen." Het werd een geweldige week. "Tot mijn verbazing en vreugde werd ik voor allerlei werkzaamheden ingezet. Toen we klaar waren, vroeg de grote baas of ik geen zin had om in Italië te komen werken…"
Onbeschrijflijke ervaring
"Ik was net bezig met het opzetten van mijn eigen bedrijf", vertelt Jordy. "Maar dit was een kans die ik niet kon laten liggen. Uiteindelijk heb ik twee jaar bij Ferrari/Maserati gewerkt. Een geweldige tijd, waarin ik heel veel geleerd, gezien en gereisd heb. Ik kwam er binnen als duurzaamheidstester. Maar als snel merkte ik dat ik ook op andere afdelingen veel kon doen en leren. Ik ben van nature heel nieuwsgierig, wil altijd weten hoe iets in elkaar zit. Die drang naar nieuwe dingen ontdekken, in combinatie met mijn passie, heeft me waarschijnlijk zover gebracht. Ik trok al snel richting de ontwikkeling."
"Ik was net bezig met het opzetten van mijn eigen bedrijf", vertelt Jordy. "Maar dit was een kans die ik niet kon laten liggen. Uiteindelijk heb ik twee jaar bij Ferrari/Maserati gewerkt. Een geweldige tijd, waarin ik heel veel geleerd, gezien en gereisd heb. Ik kwam er binnen als duurzaamheidstester. Maar als snel merkte ik dat ik ook op andere afdelingen veel kon doen en leren. Ik ben van nature heel nieuwsgierig, wil altijd weten hoe iets in elkaar zit. Die drang naar nieuwe dingen ontdekken, in combinatie met mijn passie, heeft me waarschijnlijk zover gebracht. Ik trok al snel richting de ontwikkeling."
Passie op wielen
Jordy krijgt kans na kans bij Maserati. "Toen Ferrari en Maserati technisch van elkaar werden gescheiden, kregen wij onze eigen ontwikkelingsafdeling. Op een gegeven moment was ik degene die de prototypes van Maserati voor testen moest vrijgeven. Ik deed testritten, analyseerde de prestaties en werkte samen met het team heel hard aan allerlei technische verbeteringen. Een aantal van mijn ideeën is in productie genomen. Dat geeft echt een kick! Er is één auto die ik van de tekentafel tot de perspresentatie heb meegemaakt. Als ik die zie rijden, denk ik iedere keer weer: daar gaat mijn kindje."
Jordy krijgt kans na kans bij Maserati. "Toen Ferrari en Maserati technisch van elkaar werden gescheiden, kregen wij onze eigen ontwikkelingsafdeling. Op een gegeven moment was ik degene die de prototypes van Maserati voor testen moest vrijgeven. Ik deed testritten, analyseerde de prestaties en werkte samen met het team heel hard aan allerlei technische verbeteringen. Een aantal van mijn ideeën is in productie genomen. Dat geeft echt een kick! Er is één auto die ik van de tekentafel tot de perspresentatie heb meegemaakt. Als ik die zie rijden, denk ik iedere keer weer: daar gaat mijn kindje."